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Miguel Ríos… Un rookie en Córdoba

Jaime Guerrero

¿Quién para a Jaime Guerrero? Vaya pregunta tan compleja para un piloto tan completo. El paisa Jaime Guerrero se convirtió en el primer ganador del año tras imponerse en el round 1 del Shell Helix Bridgestone TC 2.000 Premio Amortiguadores Gabriel, prueba celebrada este domingo en el Autódromo de Tocancipá y que se pactó a 20 giros transitando sobre el circuito de 2.725 metros en sentido contrario.

“No sé, no lo puedo explicar, me alegra mucho haber ganado esta carrera. Estoy apenas conociendo el carro porque se han hecho muchos cambios. El nivel de pilotos es muy bueno en el TC 2.000 y lograr algo como esto es cada vez más difícil. En plena carrera tenía que irme acomodando al comportamiento del carro. Qué alegría empezar con victoria. Estoy muy contento y le dedico este triunfo a la gente de Amortiguadores Gabriel y a todos los muchachos que han trabajado tan duro en el carro”… expresó un emocionado Guerrero, segundos después de haber alzado la copa de campeón.

Bajo la batuta técnica de Jean Pierre Macías y la tutoría en la conducción de Juan Pablo Clopatofsky, Ríos se ha lanzado al proyecto técnico de evolucionar un Seat Córdoba, empezando desde ceros, pues no hay antecedentes de la marca ni modelo, probado y patentado en la categoría. Su apuesta por un 2 litros y por una marca sin historial en el campeonato, le dan desde ya un valor editorial que seguramente se traducirá en beneficios de exposición de marca para sus patrocinadores, al margen de lo que sean los resultados estrictamente deportivos.

Jaime (Chevrolet No. 11 – Amortiguadores Gabriel LEV) largó en el quinto lugar y en los primeros giros hizo lo imposible por mantener el ritmo del paquete de punta que era halado endemoniadamente por el debutante Jean Claude Regnier (Honda No. 15 – Nicktech Altek Motorsport). Su primera víctima fue el inspirado Andrés de la Rosa (Chevrolet No. 10 – Gemasa Districauca) quien se destacó en la Qualy poniendo el primer motor 1.300 cc en la segunda fila de la parrilla y largó de tal manera que se presagiaba una gran faena del sureño. Sin embargo un desperfecto mecánico hizo que todo se quedara en ilusiones..

Guerrero entonces sin preocupaciones por De la Rosa, se largó en procura de Juan Carlos Casadiego (Mazda No. 85 – Interprinter) y le propició un soberbio sobrepaso entrando al gancho antes del curvón occidental. Allí el paisa se puso segundo pero la mancha roja del Mazda y la mirada atemorizante de Casadiego nunca desaparecieron del retrovisor del Chevy de Guerrero.

Un tanto más adelante estaba Jean Claude Regnier, caminando a un ritmo insolente como si se tratara de un piloto de mucha experiencia en la categoría. Era la fiesta del caleño, pero el imponderable mecánico pasó factura en el Ecuador de la prueba y justo en el giro 10 de 20, cambió el matiz en la punta de la competencia. Guerrero llegó al comando y sólo volvió a saber de este mundo, cuando bajó de su coche a recibir el trofeo con el número uno inscrito… el mismo que recibió en la carrera 100, el mismo que recibió en la carrera de periodistas copilotos junto a la bella Mónica Fonseca.

Por su parte Casadiego, cumpliendo su promesa de ir este año si o si por el título de la temporada, se reportó en el segundo lugar, con sólo 3 segundos de desventaja. “La liebre está muy rápida” dijo el excelente corredor capitalino en el pódium y tiene razón. El tercer lugar del pódium fue para Iván Moreno (Mazda Mx3 No. 19 - JAN Construcciones Primagro TyS Cargo) quien también cumplió su promesa de luchar por las victorias apenas tuviera un motor 2 litros en sus manos. Heredando el infatigable Mazda de Francesco Galvis, el rallysta y pistero se mostró como uno de los rápidos de la jornada y con ello cobró tiquete para ingresar al paquete de los favoritos.

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